緑字は初代社長の日記から抜粋　　赤字は歴史上の主な出来事
昭和11年（1936)
2月		2.26事件。。
5月 26日		宮口線買収の協議ととのい手金を授受す。これでバス網やや完成と高田事務所の基礎確立す。
6月19日		宮口線社員13名を自宅に招く。
9月24日		高田車庫に地下タンク付ガソリンスタンドを設置。
10月　8日		高田駅前事務所完成。
12月30日		懸賞にての会社経営策募集の宣伝ビラ草案。
昭和12年(1937)
1月14日		鉄道でロータリー式排雪車を自社製作。
1月15日		新工夫の鉄道ロータリーの威力を見、賞金100円を石野君外一同に給与す。
2月25日		梁瀬車庫にてバス3台、3300円にて購入。
7月		日華事変勃発。
8月　1日		高田〜松之山間直通運転を開始。
11月		日独伊三国防共協定成立。
12月		南京占領。
		昭和12年当時「コンマ・シャル」と呼ばれて人気の高かったフォード社製バス。	7月に支那事変が勃発すると年をおうごとにトラックは軍用車として供出されて激減。バスは人と物の輸送にあたり、対向してみれば行李が飛んでくるような光景であった。
昭和13年(1938)
3月　6日		戦地への慰問文募集の児童宛宣伝ビラ35000枚の配布を開始。
4月　6日		創立25周年。乗務員読本刊行。
4月11日		本誓寺国防婦人会員100余名来集。総数1100個の慰問袋を作成、直ちに郷土部隊に発送す。
5月		国家総動員法施行。
5月　1日		ガソリン統制、本日より切符制となる。
12月24日		ボーナス分配す。月給者10割、乗務員8割、日給者5割。今日まで類例なきものなり。
昭和14年(1939)
5月		ノモンハン事件。
5月23日		木炭自動車第1号出来、試乗す。
9月		ドイツがポーランド侵攻。
		ガソリンは物資統制の一番にあげられ規制が強化されていった。 そこで考案されたのが「薪車」「木炭車」であった。威勢の良い煙とはうらはらに馬力は最低だった。
昭和15年(1940)
8月17日		双葉山、羽黒山一行大相撲あり、傷病兵一同を招待す。
9月		日独伊三国軍事同盟条約調印。
10月		東頸城地区ハイヤー16業者の統合を完了。
11月		東頸西部地区トラック17業者を統合。営業を開始。
			日中戦争が拡大すると統制がしだいに強化され、小規模トラック会社の一本化が進められた。
昭和16年(1941)
3月　1日		資本金40万円に。
4月		日ソ中立条約調印。
7月26日		木炭会社設立発起人会に出席。
8月　5日		役員会で本社新築を決定。
12月		真珠湾攻撃し太平洋戦争に突入。
昭和17年(1942)
4月17日		総会開催。定款改正、副社長、専務を決める。
6月		ミッドウエー海戦。
9月　７日		バス組合会に出席。高田バスとの合併は必至。
		昭和17年9月、大政翼賛会の敵性一掃運動に呼応して政府は交通機関における横文字抹消を指示してきた。車体の社章○にKのマークも○にケに改めざるを得なかった。
昭和18年(1943)
5月　1日		高田ハイヤー営業停止、遺憾の極み。
9月　7日		黄バス（高田自動車）合同契約書作成、夜調印済む。
10月		上越地区のバス統合を完了。
10月16日		黄バス社員を招き当社の社風を説示す。
昭和19年(1944)
3月　8日		高田地区のハイヤー事業廃止。
3月　8日		ハイヤー廃業許可申請書を提出。焦慮のハイヤー問題漸く解決をみる。
3月17日		資本金80万円に。
5月　5日		社名を頸城鉄道自動車株式会社と改称。
8月17日		直江津タクシー合同につき総会を開き可決。
9月 5日		女子運転士（石田イネ子）の運転を見、成功に驚く。