緑字は初代社長の日記から抜粋 赤字は歴史上の主な出来事 | |
昭和３０年(１９５５) | |
３月０１日 | 直江津営業所並びに直江津整備工場を新設。 |
３月２５日 | 松本電鉄と大町～能生相互乗り入れ協定締結。 |
６月２９日 | 松之山旅館を巡視、復興ぶりに驚く。 （注、昭和２９年８月１９日 松之山大火、松之山後援会に低利長期融資） |
７月０５日 | 大町までのバス開業。 |
１１月１２日 | ７７回の誕生日。写真数十枚撮影。 |
昭和３１年(１９５６) | |
３月０２日 | 日比谷公会堂で開催の全国バスガイドコンクールで礫さん３位入賞 |
３月００日 | 直江津整備工場で除雪車ピーターを自社製作。 |
日本で最初の除雪車となった。
４月１４日 | 観桜会でバスガイドコンクールあり。 |
７月０７日 | 赤倉宅地を視察。翌日、本社にて宅地借用につき協議可決す。 （完） |
１１月０３日 | 社長 大竹謙治、運輸大臣より交通文化賞受章。 |
１２月１６日 | 社長 大竹謙治没、正五位勲四等に叙せらる。同日、二代目社長に大竹太郎就任。 |
１２月００日 | 国際連合に加盟承認される。 |
昭和３３年(１９５８) | |
４月０１日 | 社内報・頸鉄だより第１号刊行。 |
昭和３４年(１９５９) | |
３月０７日 | 観光バスが関門トンネルを抜け、初の九州上陸 |
昭和３５年(１９６０) | |
１０月０１日 | 富山地鉄と黒部～糸魚川間バス相互乗り入れ協定締結。 |
昭和３６年(１９６１) | |
１１月０１日 | 直江津女子寮新設。 |
１１月２０日 | 直江津に新整備工場完成。 |
１２月０１日 | 資本金１億１,０００万円に。 |
昭和３７年(１９６２) | |
１１月０２日 | 資本金１億５,４００万円に。 |
昭和３８年(１９６３) | |
６月２６日 | 直江津整備工場が新潟陸運局長から指定整備工場に指定される。 |
１０月０５日 | 直江津に新本社完成。 |
鉄筋コンクリート３階建て、一部５階建て
１１月００日 | ケネデイ大統領暗殺される。 |
１２月２０日 | 創立５０周年を記念して１６ミリ映画「頸鉄５０年」を製作。 あわせてパンフレット「頸鉄」「社長の雑談」を刊行。 |
昭和３９年(１９６４) | |
５月２５日 | 頸鉄協力会発足。 |
７月００日 | 東海道新幹線開通。 |
１０月００日 | 東京オリンピック開催。 |
昭和４０年(１９６５) | |
１月１６日 | 糸魚川営業所竣工。 |
４月０１日 | 直江津線ほか2路線にワンマンバス登場。 |
試乗会を実施
９月１８日 | 台風２４号の影響で２,０００万円を超える損害を受ける。 |
１１月１１日 | 資本金２億２０万円に。 |
昭和４１年(１９６６) | |
３月３１日 | 高田営業所竣工。 |
５月３１日 | 蒸気２号機関車を廃車。 |
昭和４２年(１９６７) | |
１月０４日 | 松之山表層雪崩で出張所社員２名殉職、３名重傷。 |
雪崩に押し流されたバス
５月２４日 | 定期バス路線免許１,０００キロを超える。 |
昭和４３年(１９６８) | |
１月０１日 | 頸城鉄道自動車厚生年金基金発足。 |
４月０１日 | 後乗り前降り方式の新型ワンマンカー登場。 |
６月００日 | 採石事業に進出。 |
１０月０１日 | 頸城鉄道線の新黒井～百間町間（５.４キロ）と飯室～浦川原間（３.７キロ）を廃止。 |
さよなら列車の運転
昭和４４年(１９６９) | |
５月１５日 | 定期観光バス・謙信ロードがスタート。 |
春日山神社にて
５月２５日 | 自動車分解整備事業、旅行斡旋業、広告宣伝業を開始。 |
７月００日 | アメリカによる人類初の月面着陸。 |
１０月０１日 | 常陸宮、同妃殿下が当社観光バスで笹ヶ峰牧場をご視察。 |
昭和４５年(１９７０) | |
３月２６日 | 不動産業の免許を取得。 |
８月０２日 | 東京で初の歩行者天国を実施（銀座、新宿、池袋、浅草の４箇所） |
９月０１日 | 一部出資のニッポンレンタカー新潟がオープン。 |
