緑字は初代社長の日記から抜粋　　赤字は歴史上の主な出来事
昭和30年（1955)
3月　1日		直江津整備工場を新設。
3月25日		松本電鉄と大町〜能生相互乗り入れ協定締結。
6月29日		松之山旅館を巡視、復興ぶりに驚く。 （注、昭和２９年８月19日　松之山大火、松之山後援会に低利長期融資）
7月　5日		大町までのバス開業。
11月12日		７７回の誕生日。写真数十枚撮影。
昭和31年(1956)
3月		直江津整備工場で除雪車ピーターを自社製作。
		日本で最初の除雪車となった。
4月14日		観桜会でバスガイドコンクールあり。
7月　7日		赤倉宅地を視察。翌日、本社にて宅地借用につき協議可決す。
		（完）
11月　３日		社長　大竹謙治、運輸大臣より交通文化賞受章。
12月16日		社長　大竹謙治没、正五位勲四等に叙せらる。
12月		国際連合に加盟承認される。
昭和33年(1958)
4月　１日		社内報・頸鉄だより第1号刊行。
昭和35年(1960)
10月　1日		富山地鉄と黒部〜糸魚川間バス相互乗り入れ協定締結。
昭和36年(1961)
11月　1日		直江津女子寮新設。
11月20日		直江津に新整備工場完成。
12月　１日		資本金１億1000万円に。
昭和37年(1962)
11月　２日		資本金1億5400万円に。
昭和38年(1963)
10月　5日		直江津に新本社完成。
11月		ケネデイ大統領暗殺される。
12月20日		創立５０周年を記念して１６ミリ映画「頸鉄５０年」を製作。 あわせてパンフレット「頸鉄」「社長の雑談」を刊行。
昭和39年(1964)
5月25日		頸鉄協力会発足。
7月		東海道新幹線開通。
10月		東京オリンピック開催。
昭和40年(1965)
1月１６日		糸魚川営業所竣工。
4月　1日		直江津線ほか2路線にワンマンバス登場。
		試乗会を実施
9月１8日		台風２４号の影響で２０００万円を超える損害を受ける。
11月１1日		資本金２億２０万円に。
昭和41年(1966)
3月31日		高田営業所竣工。
5月31日		蒸気2号機関車を廃車。
		蒸気２号引退運転
昭和42年(1967)
1月　4日		松之山表層雪崩で出張所社員２名殉職、３名重傷。
5月24日		定期バス路線免許1000キロを超える。
昭和43年(1968)
1月　１日		頸城鉄道自動車厚生年金基金発足。
4月　１日		後乗り前降り方式の新型ワンマンカー登場。
6月		採石事業に進出。
10月　１日		頸城鉄道線の新黒井〜百間町間（5.4キロ）と飯室〜浦川原間 （3.7キロ）を廃止。
		さよなら列車の運転
昭和44年(1969)
5月15日		定期観光バス・謙信ロードがスタート。
		春日山神社にて
5月25日		自動車分解整備事業、旅行斡旋業、広告宣伝業を開始。
7月		アメリカによる人類初の月面着陸。
10月　１日		常陸宮、同妃殿下が当社観光バスで笹ヶ峰牧場をご視察。
昭和45年(1970)
3月26日		不動産業の免許を取得。
9月　1日		一部出資のニッポンレンタカー新潟がオープン。